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화물자동차 운수사업법 일부개정법률안(대안)(국토교통위원장)
대수: 22
법안번호: 2214063
발의일: 2025-11-10
상태:
원안가결
공유
법안 처리 타임라인
2025-11-10
발의일
날짜 없음
소관위 배정
국토교통위원회
2025-09-25
소관위 처리
대안가결
2025-11-06
법사위 처리
수정가결
완료
본회의 처리
원안가결
AI 요약
핵심 요약
대안은 화물자동차 차령 제한 기간을 3년에서 5년으로 바꾸고, 자격시험·교육의 결격 기준과 운전면허 취소에 따른 자격 상실을 명확히 하도록 제안해요.
배경
국토교통위원장 대안으로 제안된 법안이에요. 화물자동차 운수사업 관련 차령, 화물운송 종사자격의 시험·교육 및 효력, 실태조사·통계에 관한 제도를 바꾸도록 제안해요. 법안이 통과되면 공포 후 6개월이 지난 날부터 시행하도록 해요.
주요 변경사항
- 화물자동차 차령 제한 기간 변경: 제57조제1항 본문의 차령 제한 기간을 현행 3년에서 5년으로 바꾸도록 제안해요.
- 결격사유가 있는 사람의 시험·교육 제한: 제9조의 결격사유에 해당하는 사람은 제3호에 따른 시험일 또는 제4호에 따른 교육일을 기준으로, 제3호 시험에 응시하거나 제4호 교육을 이수할 수 없도록 제안해요. 이 제한은 법 시행 이후 실시하는 시험과 교육부터 적용하도록 해요.
- 운전면허 취소에 따른 종사자격 효력 상실과 결격사유 정비: 화물운송 종사자격을 취득한 사람의 화물자동차 운전 가능 면허가 취소되면 별도의 행정처분 없이 그 종사자격이 효력을 잃도록 제안해요. 이 규정은 법 시행 이후 운전면허가 취소된 경우부터 적용하도록 해요. 아울러 제9조의 결격사유에 관한 기간과 대상 및 제23조의 자격 취소 관련 규정을 정비해요.
- 실태조사 및 통계 작성·공표 근거 신설: 국토교통부장관이 화물자동차 운수사업의 기초자료와 통계 작성을 위해 실태조사를 실시하고, 이를 참고해 통계를 작성·관리·공표하도록 제안해요. 필요한 경우 국가데이터처장과 협의할 수 있고, 관계 기관·운수사업자·관련 단체 등에 자료 제출이나 의견 진술을 요청할 수 있으며, 요청받은 기관 등은 특별한 사유가 없으면 협조해야 해요. 장관은 대통령령으로 정하는 전문기관에 조사를 대행하게 하고 필요한 행정적·재정적 지원을 할 수 있으며, 조사 주기·대상과 통계 및 지원의 세부사항은 대통령령으로 정하도록 해요.
적용 대상
- 화물자동차 운수사업의 운전업무에 종사하려는 사람
- 화물운송 종사자격을 취득한 사람
- 관계 중앙행정기관, 지방자치단체, 공공기관, 운수사업자 및 관련 단체
- 실태조사를 대행하도록 지정될 전문기관
중요 조건
- 제9조의 결격사유가 있는 사람은 제3호에 따른 시험일 또는 제4호에 따른 교육일을 기준으로 제3호 시험에 응시하거나 제4호 교육을 이수할 수 없도록 제안해요.
- 면허 취소에 따른 자격 효력 상실은 화물자동차를 운전할 수 있는 「도로교통법」상 운전면허가 취소된 경우에 적용하도록 제안해요.
- 관계 기관 등이 자료 제출이나 의견 진술 요청을 받으면 특별한 사유가 없는 한 협조하도록 제안해요.
- 법안이 통과되면 공포 후 6개월이 지난 날부터 시행하고, 시험·교육 제한은 시행 이후 실시하는 시험 및 교육부터, 면허 취소에 따른 자격 상실은 시행 이후 운전면허가 취소된 경우부터 적용하도록 해요.
원문 근거
- “대안의 제안이유 및 주요내용
가. 화물자동차의 차령 제한 기간을 현행 3년에서 5년으로 완화함으로써 화물자동차의 조기 폐차로 인한 자원낭비를 줄이고 화물자동차 운수사업의 운영상 효율성을 제고함(안 제57조제1항).
나.”
- “② 화물운송 종사자격을 취득한 사람이 화물자동차를 운전할 수 있
는 「도로교통법」에 따른 운전면허가 취소된 경우 그 화물운송 종
사자격은 효력을 잃는다.
제57조제1항 본문 중 “3년의”를 “5년의”로 한다.
제62조의3을 다음과 같이 신설한다.”
- “다만, 제3호에 따
른 시험일 또는 제4호에 따른
교육일을 기준으로 제9조의 결
격사유에 해당하는 사람은 제3
호에 따른 시험에 응시하거나
제4호에 따른 교육을 이수할
수 없다.
1. 〜 4.”
- “다만, 제3호에 따른 시험일 또는 제4호에 따른 교육일을 기준으로
제9조의 결격사유에 해당하는 사람은 제3호에 따른 시험에 응시하
거나 제4호에 따른 교육을 이수할 수 없다.”
- “부 칙
제1조(시행일) 이 법은 공포 후 6개월이 경과한 날부터 시행한다.
제2조(결격사유자의 시험 응시제한 등에 관한 적용례) 제8조제1항의
개정규정은 이 법 시행 이후 실시하는 시험 및 교육부터 적용한다.”
- “제3호
각 목 외의 부분을 다음과 같이 하고, 같은 조 제4호를 다음과 같이
한다.
3. 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 사람으로서 운전면허가 취소
된 날 또는 벌금형 이상을 선고받고 그 형이 확정된 날부터 5년이
지나지 아니한 사람
4.”
- “「도로교통법」 제93조제1항제5호 및 제5호의2에 따라 운전면허
가 취소된 날부터 3년이 지나지 아니한 사람
제22조제3호 중 “제23조제1항(같은 항 제7호의 사유에 따른 취소는 제
외한다)에”를 “제23조제1항에”로 한다.”
- “제23조의 제목 중 “취소”를 “취소 등”으로 하고, 같은 조 제1항 각 호
외의 부분 본문 중 “자가”를 “사람이”로 하며, 같은 항 각 호 외의 부
분 단서 중 “제6호ㆍ제7호”를 “제6호”로 하고, 같은 항 제7호를 삭제
하며, 같은 조 제2항을 제3항으로 하고, 같은 조에 제2항”
- “제3조(운전면허 취소에 따른 화물운송 종사자격 상실에 관한 적용례)
제23조제2항의 개정규정은 이 법 시행 이후 운전면허가 취소된 경
우부터 적용한다.”
- “제62조의3(실태조사 및 통계의 작성) ① 국토교통부장관은 화물자동차
운수사업의 효율적인 관리와 건전한 육성에 필요한 기초자료의 확
보 및 통계의 작성을 위하여 화물자동차 운수사업에 관한 실태조사
(이하 “실태조사”라 한다)를 실시하여야 한다.”
- “② 국토교통부장관은 실태조사를 참고하여 화물자동차 운수사업에
관한 통계를 작성ㆍ관리하고 공표하되, 필요한 경우 국가데이터처장
과 협의할 수 있다.”
- “③ 국토교통부장관은 실태조사를 위하여 필요한 경우에는 관계 중
앙행정기관의 장, 지방자치단체의 장, 「공공기관의 운영에 관한 법
률」 제4조에 따른 공공기관의 장, 운수사업자 또는 관련 단체의 장
등에게 필요한 자료의 제출이나 의견의 진술 등을 요청할 수 있다.”
- “이 경우 자료의 제출이나 의견의 진술 등을 요청받은 관계 중앙행
정기관의 장 등은 특별한 사유가 없으면 이에 협조하여야 한다.
④ 국토교통부장관은 대통령령으로 정하는 전문기관을 지정하여 실
태조사를 대행하게 할 수 있다.”
- “이 경우 국토교통부장관은 필요한
행정적ㆍ재정적 지원을 할 수 있다.
⑤ 제1항에 따른 실태조사의 실시 주기 및 대상, 제2항에 따른 통계
의 작성ㆍ관리 및 공표, 제4항에 따른 지원의 내용ㆍ방법 등에 필요
한 사항은 대통령령으로 정한다.”
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원문 제안이유
대안의 제안이유 및 주요내용
가. 화물자동차의 차령 제한 기간을 현행 3년에서 5년으로 완화함으로써 화물자동차의 조기 폐차로 인한 자원낭비를 줄이고 화물자동차 운수사업의 운영상 효율성을 제고함(안 제57조제1항).
나. 시험일 또는 교육일을 기준으로 현행법의 결격사유에 해당하는 사람은 법 제8조제1항제3호 또는 제4호에 따른 시험에 응시하거나 교육을 이수할 수 없도록 명시하는 한편, 화물자동차를 운전할 수 있는 「도로교통법」에 따른 운전면허가 취소된 자는 별도의 행정처분 없이도 화물운송 종사자격의 효력을 잃도록 하여 운전면허 취소 후에도 화물운송 종사자격이 즉시 취소되지 못하는 문제를 개선함(안 제8조제1항 단서 및 제23조제2항 신설 등).
다. 국토교통부장관은 화물자동차 운수사업에 관한 기초자료의 확보 및 통계 작성을 위하여 실태조사를 실시하도록 하고, 실태조사를 참고하여 통계를 작성ㆍ관리 및 공표하도록 하며, 실태조사를 전문기관을 지정하여 대행할 수 있게 하는 등 실태조사와 통계작성에 관한 근거를 마련함으로써 화물자동차 운수사업의 효율적인 관리와 건전한 육성을 도모함(안 제62조의3 신설).
관련 해쉬태그
#교통규제
#운송자격
#자원효율성
대표 발의 의원
국토교통위원장
시각화 표결
법안 원문
같은 주제의 다른 법안
같은 발의자의 다른 법안
법안 관심도
0
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⚠ 데이터 안내
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