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교통약자의 이동편의 증진법 일부개정법률안
대수: 22
법안번호: 2220362
발의일: 2026-07-31
상태:
접수
공유
법안 처리 타임라인
2026-07-31
발의일
2026-08-03
소관위 배정
국토교통위원회
대기
소관위 처리
대기
본회의 처리
AI 요약
핵심 요약
이 법안은 특별교통수단 등의 운영비 지원에 운영인력 인건비를 포함하고, 일정 비율 이상의 택시에 휠체어 탑승설비를 장착·운행하도록 제안해요.
배경
현행법은 특별교통수단·이동지원센터 등의 설치·운영 자금 일부와 교통약자가 택시를 이용하는 비용을 지원할 수 있도록 해요. 법안은 운전원 인건비가 보조 대상에서 빠져 있는 점과 휠체어 이용자의 이동 수요를 고려해 지원 범위와 택시의 설비·운행 의무를 바꾸려 해요.
주요 변경사항
- 특별교통수단 등의 지원 범위 확대: 국가 또는 도가 특별교통수단의 확보나 이동지원센터·광역이동지원센터의 설치·운영에 드는 자금 일부를 지원할 때, 지원 범위에 설치와 운영인력의 인건비 등 운영비를 포함하도록 제안해요.
- 휠체어 탑승설비를 갖춘 택시의 장착·운행: 특별교통수단 외의 차량을 운행하거나, 택시 중 대통령령으로 정하는 비율 이상의 택시에 휠체어 탑승설비를 장착·운행하도록 제안해요. 국가와 지방자치단체는 설비 설치 비용의 일부를 지원할 수 있어요. 기존 제2항은 제3항으로 옮기고, 종전 제2항의 문구도 함께 조정하도록 해요.
- 시행 시기: 법안이 통과되면 공포 후 6개월이 경과한 날부터 시행하도록 해요.
적용 대상
- 국가 또는 도
- 이동지원센터 및 광역이동지원센터
- 특별교통수단 외의 차량
- 택시
- 국가와 지방자치단체
중요 조건
- 특별교통수단의 확보 또는 이동지원센터·광역이동지원센터의 설치·운영에 드는 자금 지원 범위에 운영인력 인건비 등을 포함해요.
- 택시 중 대통령령으로 정하는 비율 이상에 휠체어 탑승설비를 장착·운행하도록 해요.
- 국가와 지방자치단체는 휠체어 탑승설비 설치 비용의 일부를 지원할 수 있어요.
- 공포 후 6개월이 경과한 날부터 시행하도록 해요.
원문 근거
- “신ㆍ구조문
현 행
제16조(특별교통수단의 운행 등)
① ∼ ⑦ (생 략)
⑧ 국가 또는 도(道)는 제1항
에 따른 특별교통수단의 확보
또는 제2항에 따른 이동지원센
터 및 제3항에 따른 광역이동
지원센터의 설치ㆍ운영에 소요
되는 자금의 일부를 대통령령
으로 정하는 바에 따라 지원할
수”
- “대비표
개 정 안
제16조(특별교통수단의 운행 등)
① ∼ ⑦ (현행과 같음)
⑧ ----------------------
------------------------
------------------------
------------------------
---------설치와 운영인”
- “제16조제8항 중 “설치ㆍ운영”을 “설치와 운영인력의 인건비 등 운영”
으로 한다.
제16조의2제1항 본문 중 “자동차”를 “자동차(이하 “택시”라 한다)”로
하고, 같은 조 제2항을 제3항으로 하며, 같은 조에 제2항을 다음과 같
이 신설하고, 같은 조 제3항(종전의 제2항) 중 “제”
- “1항”을 “그 밖에 제1
항”으로, “운행 또는 비용의 지원”을 “운행”으로 한다.
② 제1항에 따라 특별교통수단 외의 차량을 운행하거나 택시 중 대
통령령으로 정하는 비율 이상의 택시에 휠체어 탑승설비를 장착ㆍ
운행하여야 한다.”
- “이 경우 국가와 지방자치단체는 휠체어 탑승설비
를 설치하는 데에 소요되는 비용의 일부를 지원할 수 있다.”
- “부 칙
이 법은 공포 후 6개월이 경과한 날부터 시행한다.”
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원문 제안이유
제안이유 및 주요내용
현행법은 교통약자의 이동편의를 위해 지방자치단체에서 특별교통수단 운행과 이동지원센터 등을 설치ㆍ운영할 수 있도록 지원하고 있으며, 교통약자가 택시운송사업에 사용되는 자동차를 이용하는 경우에는 소요되는 비용을 지원할 수 있도록 규정하고 있음.
정부에서는 특별교통수단의 24시간 운행 및 인근 광역권까지 이동이 가능하도록 국비 지원을 하고 있는데, 운영 자금에서 큰 비중을 차지하는 차량 운전원의 인건비가 보조 대상에서 제외되어 있어 차량을 확보하고도 운전원을 구하지 못하는 사례가 발생하고 있음.
또한, 특별교통수단만으로는 지속적으로 증가하는 휠체어 이용 교통약자의 수요를 감당하기에 구조적 한계가 있는 만큼, 특별교통수단 외에 모두가 이용 가능한 범용디자인(Universal Design) 적용 택시(임차ㆍ바우처 택시)를 운영하도록 지원하여 택시운송사업자가 휠체어 탑승설비를 자발적으로 설치할 수 있도록 유인할 필요성이 있음.
이에 특별교통수단의 확보 또는 이동지원센터 등 운영비 지원 범위에 차량 운전원 등의 운영인력 인건비를 포함하고, 국가가 택시운송사업용 택시의 일정 비율 이상은 휠체어 탑승설비를 설치ㆍ운영할 수 있도록 지원함으로써, 교통약자의 이동권을 보장하고자 함(안 제16조 및 제16조의2).
관련 해쉬태그
#교통
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