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대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률 일부개정법률안
대수: 22
법안번호: 2217192
발의일: 2026-03-03
상태:
접수
공유
법안 처리 타임라인
2026-03-03
발의일
2026-03-04
소관위 배정
국토교통위원회
대기
소관위 처리
대기
본회의 처리
AI 요약
핵심 요약
이 개정안은 대중교통 서비스의 공공성을 목적에 명시하고, 버스 공영제·준공영제를 정의하며 주민이 버스 노선 결정에 참여하도록 제안해요.
배경
제안이유는 버스 노선권을 민간이 보유한 채 정부와 지방자치단체가 재정을 지원하는 구조에서 시민 참여의 법적 근거가 부족하다고 설명해요. 이 법안은 별도로 발의된 「여객자동차 운수사업법 일부개정법률안」의 의결을 전제로 하며, 그 법률안이 의결되지 않거나 수정의결되면 이에 맞춰 조정되어야 한다고 밝혀요.
주요 변경사항
- 대중교통의 공공성·안정적 공급을 목적에 추가: 법의 목적에 대중교통 서비스의 공공성 확보와 안정적 공급 보장을 포함하도록 제안해요.
- 버스 공영제·노선관리형 준공영제 정의: 버스 공영제는 지방자치단체가 노선을 소유하고 지방직영기업·지방공사·지방공단을 통해 노선버스를 운영하는 제도로 정의하도록 제안해요. 노선관리형 버스 준공영제는 지방자치단체가 노선을 소유하고 입찰을 통해 운송사업자에게 운영을 맡기는 제도로 정의하는 내용이 확인돼요.
- 공영제 등 도입·운영 지역 지원 근거: 대중교통기본계획에 버스 공영제 등 도입·운영을 포함하도록 제안해요. 제안이유는 공영제 등을 추진한 지역에 지원을 강화할 수 있게 한다고 설명하지만, 제공된 개정조문에는 구체적인 지원 방식이나 기준이 제시되어 있지 않아요.
- 지방대중교통기본계획에 공공성 확보 명시: 지방대중교통기본계획의 수립 목적에도 공공성 확보를 명시하도록 제안해요. 제공된 자료에는 해당 개정조문 전문이 없어 세부 문구는 확인되지 않아요.
- 노선 결정에 주민 참여 보장: 시장 또는 군수는 노선 여객자동차운송사업 노선을 신설·변경·폐지할 때 주민참여 노선결정제도를 마련해 시행하도록 제안해요. 주민 의견서는 제8조에 따른 연차별시행계획에 첨부하도록 하고, 제도와 주민참여 노선결정기구의 구성·운영 등은 해당 시·군·구 조례로 정하도록 해요. 시장 또는 군수는 관련 사항을 심의할 주민참여 노선결정기구를 둘 수 있어요.
- 시행일: 법안이 통과되면 2027년 1월 1일부터 시행하도록 제안해요.
적용 대상
- 노선 여객자동차운송사업의 노선을 신설·변경·폐지하는 시장 또는 군수
- 노선 결정에 참여하는 주민
- 주민참여 노선결정기구를 둘 수 있는 시장 또는 군수
- 버스 공영제에서 노선을 소유하는 지방자치단체와 노선버스를 운영하는 지방직영기업·지방공사·지방공단
- 노선관리형 버스 준공영제에서 입찰을 통해 운영을 맡는 운송사업자
중요 조건
- 주민참여 노선결정제도는 시장 또는 군수가 노선 여객자동차운송사업의 노선을 신설·변경·폐지하는 경우에 마련해 시행하도록 제안해요.
- 주민참여 노선결정기구는 시장 또는 군수가 둘 수 있어요.
- 주민의 의견서는 제8조에 따른 연차별시행계획에 첨부하도록 제안해요.
- 주민참여 제도와 기구의 구성·운영 등에 필요한 사항은 해당 시·군·구 조례로 정하도록 제안해요.
- 이 법률안은 「여객자동차 운수사업법 일부개정법률안」(의안번호 제17193호)의 의결을 전제로 하며, 그 법률안이 의결되지 않거나 수정의결되면 이에 맞춰 조정되어야 해요.
- 법안이 통과되면 2027년 1월 1일부터 시행하도록 제안해요.
원문 근거
- “대비표
개 정 안
제1조(목적) ----------------
-------------------------
-----------------이용을 촉
진하며 대중교통 서비스의 공
공성 확보 및 안정적 공급 보
장을 위하여---------------
---------------.”
- “제2조(정의) ----------------
---------------------.
1. ∼ 7. (현행과 같음)
8. “버스 공영제”라 함은 지방
자치단체가 「여객자동차 운
수사업법」 제2조제8호의 노
선을 소유하고 「지방공기업
법」에 따른 지방직영기업,
지방공사 또는 지방공단을 통”
- “하여 노선버스를 운영하는 제
도를 말한다.
9. “노선관리형 버스 준공영제”
라 함은 지방자치단체가 노선
을 소유하고 입찰을 통하여
「여객자동차 운수사업법」상
의 운송사업자에게 그 운영을”
- “이에 법의 목적에 대중교통 서비스의 공공성 확보를 명시하고, 버스공영제 및 준공영제 정의를 신설하여 제도 범위를 명확히 하고자 함. 또 대중교통기본계획에 공영제 등을 추진한 지역에 지원을 강화할 수 있게 하고, 지방대중교통기본계획 수립 목적에도 공공성 확보를 명시하도록 함.”
- “.
④ 주민참여 노선결정제도의 시행 및 주민참여 노선결정기구의 구
성ㆍ운영과 그 밖에 필요한 사항은 해당 시ㆍ군ㆍ구의 조례로 정한
다.
제12조제6호를 제7호로 하고, 같은 조에 제6호를 다음과 같이 신설한
다.
6. 버스 공영제 등 도입ㆍ운영”
- “제9조의2(노선 결정과정의 주민 참여) ① 시장 또는 군수가 노선 여객
자동차운송사업의 노선을 신설ㆍ변경ㆍ폐지하는 경우에는 주민이
참여할 수 있는 제도(이하 “주민참여 노선결정제도”라 한다)를 마련
하여 시행하여야 한다.”
- “② 노선 결정과정의 주민 참여와 관련되는 다음 각 호의 사항을 심
의하기 위하여 시장 또는 군수는 시장 또는 군수 소속으로 주민참
여 노선결정위원회 등 주민참여 노선결정기구(이하 “주민참여 노선
결정기구”라 한다)를 둘 수 있다.
1. 주민참여 노선결정제도의 운영에 관한 사항
2.”
- “제3항에 따라 연차별시행계획에 첨부하여야 하는 의견서의 내용
에 관한 사항
3. 그 밖에 시장 또는 군수가 주민참여 노선결정제도의 운영에 필요
하다고 인정하는 사항
③ 시장 또는 군수는 주민참여 노선결정제도를 통하여 수렴한 주민
의 의견서를 제8조에 따른 연차별시행계획에 첨부하여야 한다”
- “부 칙
이 법은 2027년 1월 1일부터 시행한다.”
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원문 제안이유
제안이유 및 주요내용
현행법은 대중교통을 이동 규모와 효율 중심으로 규정하여 교통에 대한 사회적 권리 및 국가ㆍ지자체의 책무를 명확히 담아내지 못하고 있음. 특히 버스의 경우 민간회사가 사업면허를 사유재산처럼 보유 및 양도해 온 구조가 이어지고 있음.
지난 2004년 버스 준공영제가 도입되었으나 노선권을 민간이 보유한 채 정부ㆍ지방자치단체가 재정지원만 부담하여 사실상 민영제나 다름없는 실정임. 그 결과 대중교통인 버스가 시민들을 위한 공공성 강화가 아닌 민간업체 수익을 보장하는 사업으로 고착화되고 막대한 세금이 보조금으로 투입되고 있음. 이런 폐단에도 불구하고 이용자인 시민들이 버스를 비롯한 교통정책 결정에 참여할 법적 근거도 없는 실정임.
이에 법의 목적에 대중교통 서비스의 공공성 확보를 명시하고, 버스공영제 및 준공영제 정의를 신설하여 제도 범위를 명확히 하고자 함. 또 대중교통기본계획에 공영제 등을 추진한 지역에 지원을 강화할 수 있게 하고, 지방대중교통기본계획 수립 목적에도 공공성 확보를 명시하도록 함. 아울러 ‘주민참여 노선결정제도’를 도입하여 노선의 신설ㆍ변경ㆍ폐지 시 주민참여를 보장하여 대중교통을 이용자인 시민을 중심에 두고 교통기본권 관점에서 재정립하고자 함(안 제1조, 제2조, 제5조 및 제9조의2 등).
참고사항
이 법률안은 윤종오의원이 대표발의한 「여객자동차 운수사업법 일부개정법률안」(의안번호 제17193호)의 의결을 전제로 하는 것이므로 같은 법률안이 의결되지 아니하거나 수정의결되는 경우에는 이에 맞추어 조정되어야 할 것임.
관련 해쉬태그
#도시계획
#교통
#도시
#공공서비스
대표 발의 의원
법안 원문
같은 주제의 다른 법안
같은 발의자의 다른 법안
법안 관심도
0
명
⚠ 데이터 안내
이 페이지는 국회 공개 데이터를 기반으로 정톡에서 재가공하여 제공하는 참고 정보입니다.
AI 요약은 자동 생성된 내용으로 실제 법안의 전체 내용을 완전히 대체하지 않으며, 정확한 법안 내용은 국회 공식 자료를 확인하시기 바랍니다.