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공항시설법 일부개정법률안(대안)(국토교통위원장)
대수: 22
법안번호: 2218867
발의일: 2026-05-06
상태:
원안가결
공유
법안 처리 타임라인
2026-05-06
발의일
면제
법사위 처리
법사위 심사 면제
완료
본회의 처리
원안가결
AI 요약
핵심 요약
공항시설법 개정 대안은 지상조업 차량·장비의 안전검사와 조류유인환경 관리구역을 새로 정하도록 제안해요. 관리구역은 공항 표점에서 13킬로미터 이내이며, 그곳에서 조류유인환경을 만들거나 설치하지 못하도록 해요.
배경
이 대안은 공항운영자가 지상안전관리기준 준수 여부를 점검·보고하는 현행 제도만으로는 차량 안전성을 전문적으로 평가하는 데 한계가 있다는 문제와, 조류충돌 예방 관련 용어와 관리 범위를 명확히 할 필요가 있다는 배경에서 제안됐어요. 제안이유는 현행 범위가 8km라고 설명하지만, 실제 개정 조문은 공항 표점에서 13킬로미터 이내의 지역을 관리구역으로 정해요.
주요 변경사항
- 공항 표점과 조류유인환경을 정의해요: 공항 표점은 국토교통부장관이 제4조제6항에 따른 기본계획 또는 제7조제6항에 따른 실시계획에 포함해 고시하는 공항의 대표적 지리적 위치로 정의하도록 제안해요. 조류유인환경은 공항 주변에서 조류를 유인하거나 서식하게 할 가능성이 있는 환경이나 시설 중, 거리별 조류충돌 위험을 고려해 국토교통부령으로 정하는 것으로 규정해요.
- 차량·장비에 정기 안전검사를 받도록 해요: 항공관련업무 수행단체가 제31조의2제1항제6호에 따른 안전검사를 1년 이내의 범위에서 대통령령으로 정하는 기간마다 받도록 제안해요. 검사는 차량·장비의 구조 및 장치가 국토교통부령으로 정하는 기준에 맞는지 확인하며, 대상 차량은 제2호에 따라 등록된 차량 중 「자동차관리법」 제5조 및 「건설기계관리법」 제3조에 따라 등록된 차량을 제외하고, 대상 장비는 지상안전사고 예방을 위해 국토교통부령으로 정하는 장비예요.
- 안전검사 이행을 점검하고 검사 업무를 위탁할 수 있게 해요: 국토교통부장관이 항공관련업무 수행단체의 안전검사 이행 여부를 정기 또는 수시로 점검할 수 있도록 제안해요. 장관은 검사 업무를 한국교통안전공단이나 안전검사 관련 업무를 수행하는 기관 또는 단체에 대통령령으로 정하는 바에 따라 위탁할 수 있고, 위탁받은 기관·단체에 필요한 행정적·재정적 지원을 할 수 있어요.
- 위탁기관의 업무와 임직원에 관한 규정을 마련해요: 제55조제1항의 업무 관련 규정에 안전검사 업무를 위탁받은 기관·단체를 추가하도록 제안해요. 제61조제2항에 따라 위탁한 업무에 종사하는 기관·단체 임직원은 「형법」 제129조부터 제132조까지를 적용할 때 공무원으로 보도록 해요.
- 13킬로미터 이내를 조류유인환경 관리구역으로 정해요: 공항 표점에서 13킬로미터 이내의 범위 지역을 조류유인환경 관리구역으로 하고, 누구든지 그 구역에서 조류유인환경을 만들거나 설치하지 못하도록 제안해요. 제56조의4제1항의 관련 표현도 ‘조류유인환경’으로 정비하고, 제69조제1항제7호의 과태료 부과 대상 표현을 관리구역에서 조류유인환경을 만들거나 설치한 자로 바꾸도록 해요.
- 시행 시기와 경과조치를 둬요: 법은 공포 후 3개월이 경과한 날부터 시행하고, 제31조의2제1항제6호, 제31조의4, 제55조제1항, 제61조, 제62조의2 및 제69조제2항제3호의 개정규정은 공포 후 6개월이 경과한 날부터 시행하도록 해요. 시행 당시 종전 규정에 따라 검사를 받은 차량·장비 중 새 검사 대상에 해당하는 것은 해당 개정규정 시행일부터 6개월 이내에 새 안전검사를 받도록 하고, 관리구역에서 조류유인환경을 만들거나 설치하는 행위 제한은 법 시행 이후 그 행위를 하려는 경우부터 적용해요. 시행 전 행위에 과태료를 적용할 때는 종전 규정을 따르며, 토지이용규제 기본법 별표에 조류유인환경 관리구역을 추가하도록 해요.
적용 대상
- 항공관련업무 수행단체
- 제2호에 따라 등록된 차량 중 「자동차관리법」 제5조 및 「건설기계관리법」 제3조에 따라 등록된 차량을 제외한 차량
- 지상안전사고 예방을 위하여 국토교통부령으로 정하는 장비
- 한국교통안전공단 및 안전검사 관련 업무를 수행하는 기관 또는 단체
- 공항 표점에서 13킬로미터 이내의 범위 지역과 그 지역에서 조류유인환경을 만들거나 설치하려는 자
중요 조건
- 안전검사는 1년 이내의 범위에서 대통령령으로 정하는 기간마다 받아요.
- 검사는 차량·장비의 구조 및 장치가 국토교통부령으로 정하는 검사기준에 적합한지 확인해요.
- 안전검사 업무는 대통령령으로 정하는 바에 따라 위탁할 수 있어요.
- 관리구역의 조류유인환경 조성·설치 제한은 법 시행 이후 해당 행위를 하려는 경우부터 적용해요.
- 시행 당시 종전 규정에 따라 검사를 받은 차량·장비 중 새 검사 대상에 해당하는 것은 안전검사 관련 개정규정 시행일부터 6개월 이내에 새 검사를 받아야 해요.
- 법은 공포 후 3개월이 경과한 날부터 시행하되, 제31조의2제1항제6호, 제31조의4, 제55조제1항, 제61조, 제62조의2 및 제69조제2항제3호의 개정규정은 공포 후 6개월이 경과한 날부터 시행해요.
원문 근거
- “제2조에 제21호 및 제22호를 각각 다음과 같이 신설한다.
21. “공항 표점”이란 공항의 대표적인 지리적 위치를 나타내는 지점
으로서 국토교통부장관이 제4조제6항에 따른 기본계획 또는 제7
조제6항에 따른 실시계획에 포함하여 고시하는 지점을 말한다.
22.”
- ““조류유인환경”이란 공항 주변에 조류를 유인하거나 서식하게
할 가능성이 있는 환경이나 시설로서 공항 표점으로부터의 거리
에 따라 조류충돌 위험을 증가시킬 가능성을 고려하여 국토교통
부령으로 정하는 것을 말한다.
제31조의2제1항제6호를 다음과 같이 한다.
6.”
- “국토교통부장관이 다음 각 목의 차량 및 장비의 구조 및 장치에
대하여 국토교통부령으로 정하는 검사기준에 적합한지를 확인하기
위하여 실시하는 안전검사를 1년 이내의 범위에서 대통령령으로
정하는 기간마다 받을 것
가. 제2호에 따라 등록된 차량.”
- “다만, 「자동차관리법」 제5조 및
「건설기계관리법」 제3조에 따라 등록된 차량은 제외한다.
나. 지상안전사고 예방을 위하여 국토교통부령으로 정하는 장비
제31조의4제4항을 제5항으로 하고, 같은 조에 제4항을 다음과 같이 신
설하며, 같은 조 제5항(종전의 제4항) 중 “제1항 및 제2”
- “항”을 “제1항,
제2항 및 제4항”으로 한다.
④ 국토교통부장관은 항공관련업무 수행단체에 대하여 제31조의2제
1항제6호에 따른 안전검사의 이행 여부를 정기 또는 수시로 점검할
수 있다.”
- “② 국토교통부장관은 제31조의2제1항제6호에 따른 안전검사 업무를
대통령령으로 정하는 바에 따라 「한국교통안전공단법」에 따른 한
국교통안전공단이나 안전검사 관련 업무를 수행하는 기관 또는 단
체에 위탁할 수 있다.”
- “④ 국토교통부장관은 제2항 및 제3항에 따라 업무를 위탁받은 기관
또는 단체에 대하여 그 업무수행에 필요한 행정적ㆍ재정적 지원을
할 수 있다.
제62조의2를 다음과 같이 신설한다.”
- “제55조제1항 중 “항공관련업무 수행단체 또는 항행안전시설설치자등”
을 “항공관련업무 수행단체, 항행안전시설설치자등 또는 제61조제2
항에 따라 안전검사 업무를 위탁받은 기관ㆍ단체”로 한다.
제56조제5항을 다음과 같이 한다.”
- “제62조의2(벌칙 적용 시의 공무원 의제) 제61조제2항에 따라 위탁한
업무에 종사하는 기관⋅단체의 임직원은 「형법」 제129조부터 제
132조까지의 규정을 적용할 때에는 공무원으로 본다.”
- “⑤ 조류충돌을 예방하기 위하여 공항 표점에서 13킬로미터 이내의
범위의 지역을 조류유인환경 관리구역으로 하며, 누구든지 해당 구
역에서는 조류유인환경을 만들거나 설치하여서는 아니 된다.”
- “제56조의4제1항 중 “제56조제5항에 따른 새들을 유인할 가능성이 있
는 환경이나 시설”을 “조류유인환경”으로 한다.
제61조제2항을 제3항으로 하고, 같은 조에 제2항 및 제4항을 각각 다
음과 같이 신설한다.”
- “제69조제1항제7호 중 “공항 주변에 새들을 유인할 가능성이 있는 환
경을 만들거나 시설을 설치한 자”를 “조류유인환경 관리구역에서 조류
유인환경을 만들거나 설치한 자”로 하고, 같은 조 제2항제3호 중 “실
시하지 아니한 자”를 “받지 아니한 자”로 한다.”
- “부 칙
제1조(시행일) 이 법은 공포 후 3개월이 경과한 날부터 시행한다. 다
만, 제31조의2제1항제6호, 제31조의4, 제55조제1항, 제61조, 제62조의
2 및 제69조제2항제3호의 개정규정은 공포 후 6개월이 경과한 날부
터 시행한다.”
- “제2조(조류유인환경 설치 제한에 관한 적용례) 제56조제5항의 개정규
정은 이 법 시행 이후 조류유인환경 관리구역에서 조류유인환경을
만들거나 설치하려는 경우부터 적용한다.”
- “제3조(항공관련업무 수행단체의 안전검사에 관한 경과조치) 이 법 시
행 당시 종전의 규정에 따라 공항운영자가 정하는 바에 따른 안전
검사를 받은 차량 및 장비 중 제31조의2제1항제6호 각 목의 개정규
정에 해당하는 차량 및 장비는 부칙 제1조 단서에 따른 시행일부터
6개월 이내에 제3”
- “1조의2제1항제6호의 개정규정에 따른 안전검사를
받아야 한다.
제4조(과태료에 관한 경과조치) 이 법 시행 전의 행위에 대하여 과태
료를 적용할 때에는 종전의 규정에 따른다.
제5조(다른 법률의 개정) 토지이용규제 기본법 일부를 다음과 같이 개
정한다.”
- “별표에 연번 254를 다음과 같이 신설한다.
254 「공항시설법」제56조제5항 조류유인환경 관리구역”
{"shortSummary":"공항시설법 개정 대안은 지상조업 차량·장비의 안전검사와 조류유인환경 관리구역을 새로 정하도록 제안해요. 관리구역은 공항 표점에서 13킬로미터 이내이며, 그곳에서 조류유인환경을 만들거나 설치하지 못하도록 해요.","background":"이 대안은 공항운영자가 지상안전관리기준 준수 여부를 점검·보고하는 현행 제도만으로는 차량 안전성을 전문적으로 평가하는 데 한계가 있다는 문제와, 조류충돌 예방 관련 용어와 관리 범위를 명확히 할 필요가 있다는 배경에서 제안됐어요. 제안이유는 현행 범위가 8km라고 설명하지만, 실제 개정 조문은 공항 표점에서 13킬로미터 이내의 지역을 관리구역으로 정해요.","changes":[{"title":"공항 표점과 조류유인환경을 정의해요","description":"공항 표점은 국토교통부장관이 제4조제6항에 따른 기본계획 또는 제7조제6항에 따른 실시계획에 포함해 고시하는 공항의 대표적 지리적 위치로 정의하도록 제안해요. 조류유인환경은 공항 주변에서 조류를 유인하거나 서식하게 할 가능성이 있는 환경이나 시설 중, 거리별 조류충돌 위험을 고려해 국토교통부령으로 정하는 것으로 규정해요.","sourceIds":["pdf-change-instructions"]},{"title":"차량·장비에 정기 안전검사를 받도록 해요","description":"항공관련업무 수행단체가 제31조의2제1항제6호에 따른 안전검사를 1년 이내의 범위에서 대통령령으로 정하는 기간마다 받도록 제안해요. 검사는 차량·장비의 구조 및 장치가 국토교통부령으로 정하는 기준에 맞는지 확인하며, 대상 차량은 제2호에 따라 등록된 차량 중 「자동차관리법」 제5조 및 「건설기계관리법」 제3조에 따라 등록된 차량을 제외하고, 대상 장비는 지상안전사고 예방을 위해 국토교통부령으로 정하는 장비예요.","sourceIds":["pdf-change-instructions"]},{"title":"안전검사 이행을 점검하고 검사 업무를 위탁할 수 있게 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PDF 근거의 시작 쪽은 4·6·8쪽이에요. 신구조문대비표 중 양쪽 열을 확인하지 못한 부분은 근거에서 제외했어요."}
원문 제안이유
대안의 제안이유 및 주요내용
현행법은 공항에서 지상조업을 하는 항공관련업무 수행단체 및 항공관련업무종사자에 대하여 공항운영자가 지상안전관리기준의 준수 여부를 점검한 후 그 결과를 국토교통부장관에게 보고하도록 규정하고 있음.
그러나 공항운영자는 지상조업에 사용되는 차량의 구조ㆍ성능ㆍ정비 상태 등에 관한 전문성이 제한적이어서 해당 차량의 안전성을 객관적이고 전문적으로 평가하는 데 한계가 있으므로, 지상조업 차량의 안전성 확보를 위해서는 차량 안전 분야에 대한 전문성을 갖춘 기관이 지상안전관리기준의 준수 여부를 점검할 필요가 있다는 의견이 제기되고 있음.
한편, 현행법상 조류충돌 예방을 위한 기본적인 ‘조류유인시설’과 ‘조류보호구역’에 대한 법적 정의가 불분명하여 조류예방 및 타 행정기관과의 협의에 어려움이 있음. 또한, 국제민간항공기구(ICAO)에서는 공항 표점으로부터 반경 13km 이내를 조류충돌 위험관리구역으로 설정하고 위험관리를 하도록 하나, 현행법은 8km로 제한하고 있어 국제기준에 부합하지 않을 뿐만 아니라 조류충돌 위험이 크다는 지적이 있음.
이에 국토교통부장관이 지상조업 차량에 대하여 정기 또는 수시로 안전검사를 실시할 수 있도록 하고, 해당 차량 안전검사를 한국교통안전공단 등 전문기관에 위탁할 수 있도록 하며, 공항 표점 반경 13km 이내의 범위 지역을 ‘조류유인환경 관리구역’으로 하여 조류충돌 예방의 실효성을 제고하고자 하려는 것임(안 제31조의4, 제56조제5항 등).
관련 해쉬태그
#안전
#환경
#교통
대표 발의 의원
국토교통위원장
시각화 표결
법안 원문
같은 주제의 다른 법안
같은 발의자의 다른 법안
법안 관심도
0
명
⚠ 데이터 안내
이 페이지는 국회 공개 데이터를 기반으로 정톡에서 재가공하여 제공하는 참고 정보입니다.
AI 요약은 자동 생성된 내용으로 실제 법안의 전체 내용을 완전히 대체하지 않으며, 정확한 법안 내용은 국회 공식 자료를 확인하시기 바랍니다.